A Empresa

A Rubber n´gila veio para introduzir em Angola:

  • As mais avançadas tecnologias para a construção e manutenção de pavimentos;
  • A tecnologia de produção e fornecimento de aditivos elastoméricos, como o RAR-X que melhoram significativamente a qualidade dos pavimentos, no mercado rodoviário e aeroportuário de Angola;
  • A tecnologia de aplicação de tratamentos superficiais simples e duplos com ligantes de alta e muito alta viscosidade.

A Rubber n´gila apoia a RAF (www.ra-foundation.org) e a RPA (www.rubberpavements.org), que são associações sem fins lucrativos, que se dedicam à promoção de uma maior utilização de pavimentos asfálticos de alta qualidade, rentáveis e que contenham borracha de pneus reciclados. A RAF e a RPA estão sedeadas no estado do Arizona, nos Estados Unidos, porque o mais amplamente utilizado e nacionalmente aceite material que contém pneus reciclados, Asfalto-Borracha, foi desenvolvido no estado e todos os principais componentes da indústria estão prontamente disponíveis. O Arizona e a Califórnia possuem pavimentos de Asfalto-Borracha que têm estado em serviço há muitos anos.

 

Tecnologias Sustentáveis de Betume Borracha Modificado

Décadas de sucesso no seu uso noutros Países dão credibilidade às afirmações de que o Asfalto-Borracha pode aumentar drasticamente a performance. Trabalho de investigação mais recente utilizando técnicas avançadas de teste verificaram o seu potencial.

Porquê colocar Borracha em Asfalto?

  • O objectivo não é livrarmos-nos dos pneus mas elevar a performance do ligante e mistura;
  • Os pneus possuem grandes propriedades de engenharia, eles não se quebram no frio nem derretem no calor. Eles possuem uma maior amplitude de performance que o asfalto;
  • Fazer pavimentos asfálticos que tenham a performance dos pneus.

Borracha de Pneu é uma ferramenta de engenharia para:

  • Reduzir fracturação / fissuração;
  • Aumentar conteúdo de asfalto e espessura da película de asfalto;
  • Prevenir exsudação e escorrimento;
  • Uma ajuda para o aumento da vida de performance;
  • Poupar dinheiro em manutenção reduzida;
  • Poupar dinheiro no custo de empreitada através da redução de espessura;
  • Aumentar a segurança e reduzir o ruído.

Porque Modificamos o Asfalto?

  • Asfalto não modificado pode ser sensível a variações de temperatura.
    • Quebradiço a temperaturas baixas.
      • Fissuras térmicas.
    • Amolece a altas temperaturas.
      • Cavados de Rodeira e deformações da superfície.
  • A modificação torna o asfalto mais estável à temperatura.